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Siemens PLM Software 模态测试分析技术高级培训班

作者: Simwe    来源:西门子    发布时间:2015-01-20    收藏】 【打印】  复制连接  【 】 我来说两句:(0逛逛论坛

Siemens PLM Software模态测试分析技术高级培训班
(4月1-3日 上海)

    当前,模态测试分析技术已经成为解决振动噪声问题的必备工具,同时也可以用于有限元模型的修正,并进行各种仿真分析,从而缩短产品设计开发的周期。为推动模态分析方法在国内各行业特别是地面车辆相关领域的应用, LMS在上海共同举办为期三天的模态分析技术高级培训课程,应客户的要求加强了核心理论部分的讲解,同时安排实车模态试验及结果解析。
 
    本次模态分析课程将从基本的试验理论讲起,直至模态试验的过程、模态分析的结果验证,其中包含各种模态试验分析的案例以及如何与CAE仿真进行结合。因而此次培训不仅是针对初级工程师的,对高级工程师也同样会受益匪浅。在为期三天的课程中,第一天将讲述模态分析的基本理论以及模态试验中的技术和经验,初级工程师可以籍此建立试验理论基础,有经验的工程师也可以作为参考,以判断现有的方法哪些是可取的,哪些需进一步改进。第二天将详细介绍如何对采集到的数据进行处理,以获得正确的模态模型,此外还将涉及一些高级应用的案例。第三天将进行实车模态试验,以及结果的讲解,学员可以详尽了解到模态试验的全过程。
 
    课程将更加注重实用性和交互式学习,许多内容将结合实例进行详细讲解。
 
会议信息
时    间:4月1日-4月3日, 9:00  – 17:00 
               4月1日8:30开始注册,领取教材
地 点:上海同济大学嘉定新校区 汽车学院大楼B101室(上海市嘉定区曹安公路4800号)
主讲者:  翁建生教授(主讲模态试验理论部分)
Mr. Luc Pluym(主讲模态试验应用部分)
LMS试验技术团队(实车模态试验部分)
会务费:2000/元/人,LMS用户1500元/人(含教材、午餐,住宿自理)

翁建生教授简介:
    翁建生教授,现任职于南京航空航天大学车辆工程系。2000至2001年美国福特汽车公司科学与工程研究院访问学者。江苏省汽车工程学会常务理事。主要研究方向:车辆与机械振动噪声控制,振动噪声测试技术,车辆动力学与控制。先后参加与主持国家自然科学基金、国防预研项目、航空基金、福特基金和福特汽车、东风汽车、北汽福田、江铃汽车等企业委托项目二十多项。
 
Mr. Luc Pluym简介
    Luc Pluym (路柯):毕业于比利时鲁文大学机械工程系,曾经参与LMS公司振动噪声试验分析软件原程序的编写,现任LMS中国试验技术高级专家,曾担任十多年LMS中国试验技术领导工作。具有十多年的模态分析及工程应用经验,负责过车辆、飞机、特种机械等多个模态试验项目,中文流利,精通多国语言。
 
 
日程安排:
 
41 上午:模态理论篇 - 翁建生教授 主讲
    试验模态分析中,往往是先通过各种试验手段得到系统的传递函数(频响函数),再利用各种模态参数的辨识方法,从传递函数中分析计算得到各个模态参数。在模态理论篇我们将从结构动力学方程入手,讨论传递函数与模态参数之间的关系。此部分讲解的内容包括:
Ÿ   信号处理基本理论
Ÿ   单自由度系统传递函数及模态参数
Ÿ   多自由度系统传递函数及模态参数
Ÿ   实模态与复模态
 
 
41 下午:模态分析篇翁建生教授 主讲
 
模态参数提取
    将介绍各种参数估计的概念:单自由度与多自由度,单参考点与多参考点等等。重点讨论并比较模态参数估计的不同方法,如最小二乘复指数法和PolyMax方法,以及如何读取稳态图等。
模态、工作模态(OMA)及工作变形分析(ODS)的区别与联系。
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应用案例讲解
    此部分讲解模态试验技术在地面车辆领域中的应用实例。
 
4 2 上午:模态试验经验篇 - Luc Pluym 主讲
    将讨论进行模态试验时的所有实用细节,具体内容如下:
Ÿ   边界条件:为了得到正确的模态试验结果,应如何设置测试结构的边界条件?
Ÿ   力锤激励:什么情况下选用力锤激励?移动力锤与移动传感器相比,各有哪些优缺点?力锤选用何种锤头合适?需要加窗来减少信号泄漏吗?加哪种窗?
Ÿ   激振器激励:什么时候选用激振器激励?需要多少激振器?对使用的结构而言,用何种激励信号最好?
Ÿ   正弦扫频激励模态试验                                                                                              
Ÿ   periodic random-周期随机激励模态试验
此部分结束后,你将对模态测试有更深的理解,并且针对具体的试验结构能够确定最好的激振方案。
 
42 下午:模态相关性分析与CAE仿真技术的结合 -  Luc Pluym 主讲
    此部分中会详尽介绍一个实车的模态试验过程,同时根据时间的情况,我们会涉及高级应用的内容,主要有:
Ÿ   预试验与相关性分析:我们经常用模态试验来改进有限元模型。这里将介绍如何在试验之前,利用有限元模型进行试验预测和模型修改。
Ÿ   交流讨论模型修改预测:LMS软件提供的一种分析工具,能进行模拟修改(不用实际改变结构特性),并观察由这些改变所引起的共振频率和振型的变化。
Ÿ   模态试验(结构模态、刚体特性、刚体模态试验)与CAE分析(多体、疲劳、刚柔耦合、噪声振动仿真预测)的结合
Ÿ   Polymax Plus
Ÿ   Order based Modal Analysis
 
43日上午:整车模态试验实操 – LMS试验技术团队
Ÿ   模态试验的准备,传感器布置
Ÿ   激振器选点
Ÿ   结构激励及FRF测试
Ÿ   模态分析
Ÿ   试验结果验证
 
4 3日下午:整车模态试验结果讲解 –Luc Pluym
Ÿ   试验结果模态分析软件操作讲解
Ÿ   模态分析及验证过程讲解
Ÿ   试验结果交流

座位有限,报名从速!(请携带名片参加此次会议)
 
会务联系人:
盛女士,E-mail:tingting.sheng@siemens.com ;电话:021- 3889 3105;  传真:021-3889 4929

 
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