西北工业大学和瑞典皇家工学院联合主办，西安航空计算技术研究所、瑞士CFS工程公司、瑞典AIRINNOVA公司、制学网和中仿科技协办的飞机多学科耦合设计国际研讨会－暨飞机先进多学科设计优化软件CEASIOM短期培训将于2016年9月21至23日在西北工业大学国际会议中心举办。研讨会将特别邀请中国商飞上海飞机设计研究院C919大型客机主任设计师李三平研究员带来《C919大型客机结构整机精细化数值仿真分析》的主题报告。

李三平研究员，1997年毕业于西北工业大学飞机系固体力学专业，获得博士学位。曾任新西兰 Matrix Applied Computing高级顾问、伍德集团澳大利亚分公司高级分析师，2007年成为国际工程分析协会NAFEMS的注册高级有限元分析师。长期从事整机有限元仿真分析工作，在静/动强度、复材 、疲劳、非线性等有限元仿真学科广有涉猎。于2011年回国，入选第七批中央“千人计划”专家。现为中国商用飞机有限责任公司特聘专家，上海飞机设计研究院主任设计师、研究员，主要负责C919干线客机和宽体客机项目的整机有限元分析工作。

飞机结构的复杂性决定了整机有限元简化的高度概括性，大量的模型简化对飞机设计人员的经验提出了很高的要求，也严重地制约了模型的适用范围，线性分析难以满足现代高复杂度结构对高精度分析的要求。针对飞机整机结构分析的这一难点，李三平研究员提出了精细数值仿真的解决方案，并将在报告中结合上飞院对我国首款按照最新国际适航标准研制的大型国产客机—C919的研制经验，详细讲解C919整机结构精细虚拟飞机模型的建模思路、仿真结果和试验对比。

对于飞机强度的计算分析人员而言，当飞机初步设计完成后，模型和网格往往是固定的，大量的工况分析就是调参和优化，更需要满足航空行业规范的专业CAE软件，避免一些简单而重复的工作。在实际工程领域中应用的飞机总体设计仿真软件可以有效地提升产品设计周期，提高设计效率，大大降低产品的设计成本。CEASIOM（Computerised Environment for Aircraft Synthesis and Integrated Optimisation Methods）基于虚拟飞机模型，将高保真度物理模型和多学科设计优化引入飞机设计早期阶段。采用现代化软件开发技术，高效集成了参数化飞机外形生成和CAD建模、自动网格生成、CFD气动力数据库生成、操稳数据库生成和分析、飞机控制系统设计、以及弹性力学和结构分析等多种先进软件工具；提高设计质量和缩短设计周期，可减少高达80%的整体设计成本。随后进行的CEASIOM短期培训中，将会对CEASIOM软件中的仿真和动力学稳定性和控制分析和飞行仿真模块－SDSA模块作更加详尽的介绍。

在线报名及了解更多会议信息，请访问会议官方网站：http://training.cntech.com.cn/201511/ceasiom_training_2016