会议亮点：
· 如何可以优化传动链设计以降低振动？
· 如何诊断振动噪声问题如轰鸣，clonk，离合器颤振等？
· 如何优化减振器部件设计：离合器减振器，双质量飞轮，离心摆吸振器，悬置等？
当今，主要的传动部件之间的相互作用，以及动力总成技术、结构的多样化，使传动工程师正面临着新的挑战。例如，仅变速器的类型就已经从AT/MT 扩展到 AMT/DCT/CVT，扭矩矢量系统等。由于动力总成各个部件之间逐渐增加的机械、热、电、液压、控制之间的相互作用所引起的耦合影响，要设计出高性能动力总成的同时保持良好的驾驶性能，并且降低油耗和排放，仅仅是部件级设计分析是不够的，这使得系统级设计已经成为动力总成开发过程中关键的一环。随着动力总成作动器数量的增加，这种趋势将进一步深化。
此次研讨会将穿插生动的演示，介绍真实的用户案例来帮助听众更好的理解内容。相信会给关注传动系振动噪声问题的工程技术人员带来有价值的技术分享。
时间：2016年3 月4 日 星期五上午10:00-11:40
主讲人：聂利卫 LMS Amesim 中国技术工程师
内容安排：
1. NVH相关挑战和Amesim方案介绍
| 行业背景和工程挑战 Amesim NVH分析的解决方案 |
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| 2. Booming和Clunk | |||
| 兰博基尼用户案例介绍 | |||
| 如何对发动机扭振建模 | |||
| 变速器和传动链动态模型 | |||
| 齿轮接触模型 | |||
| 3. 离合器颤振 | |||
| 爱信公司用户案例介绍 | |||
| 离合器建模 | |||
| 颤振案例演示 | |||
| 4. 发动机悬置 | |||
| 雷诺汽车发动机悬置案例介绍 | |||
| 发动机悬置/悬置位置建模 | |||
| 发动机悬置案例演示 | |||
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联系人：
陈小娜 女士，E-mail：xiaona.chen@siemens.com ;电话：010-8529 2931
近期网络研讨会：
l 3月25日 星期五 上午10:00-11:40 振动疲劳仿真解决方案
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l 4月8日 星期五 上午10:00-11:40 新能源汽车及电机系统仿真解决方案
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l 4月15日 星期五 上午10:00-11:40 LMS疲劳耐久性试验解决方案
报名链接：https://siemensplm-cn.webex.com/siemensplm-cn/onstage/g.php?MTID=e49568b36dde3c0755aec1c9d7bfb650e
